En Concepción, muchas veces vemos que los pavimentos fallan por gasto de losas o fatiga de capas granulares, principalmente en accesos a centros logísticos del Gran Concepción. La evaluación de pavimentos existentes permite medir la capacidad estructural remanente y detectar deformaciones plásticas antes de programar recapados o reconstrucciones. Complementamos cada diagnóstico con ensayos de permeabilidad en campo para verificar drenaje en subrasante, clave en una zona con precipitaciones anuales sobre 1.200 mm.
La evaluación de pavimentos existentes en Concepción detecta deformaciones plásticas y módulo resiliente antes de recapados, usando deflectometría y CBR in situ.
Método y cobertura
- Extracción de testigos para espesores y condición de capas.
- Deflectometría para módulo resiliente y vida útil remanente.
- Calicatas hasta subrasante para clasificación y humedad natural.
Contexto regional
Si no se evalúa correctamente un pavimento existente en Concepción, los recapados pueden fisurarse por reflexión en menos de dos inviernos. La alta napa freática del sector de San Pedro de la Paz acelera el deterioro en capas granulares. Al intervenir sin datos de deflectometría se corre el riesgo de sobredimensionar espesores o, peor aún, dejar zonas débiles sin detectar. Por eso medimos in situ con equipos calibrados y correlacionamos con la carta de suelos del Biobío.
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Estándares relevantes
NCh1508 (Diseño de pavimentos asfálticos), NCh 165 (Deflectometría FWD), AASHTO T-193 (CBR en laboratorio y campo)
Servicios técnicos vinculados
Deflectometría de impacto (FWD)
Medición de módulo resiliente y deflexión cada 10 m. Ideal para aeropuertos y rutas del Gran Concepción.
Testigos diamantinos y espesores
Extracción de núcleos con broca de diamante. Determinación de espesores, fisuras y grado de envejecimiento.
CBR de campo y penetrometría DCP
Ensayo de penetración dinámica continua para perfil de resistencia en subrasante, complementado con CBR in situ.
Parámetros típicos
Consultas frecuentes
¿Cada cuánto se debe hacer una evaluación de pavimentos existentes?
Recomendamos cada 5 a 7 años en vías urbanas de Concepción, y cada 3 años en accesos industriales con tránsito pesado. La deflectometría FWD permite programar recapados preventivos evitando fallas prematuras.
¿Qué diferencia hay entre deflectometría FWD y testigos diamantinos?
El FWD mide la respuesta elástica del pavimento completo (módulo resiliente), mientras que los testigos diamantinos entregan el espesor real y el estado de las capas asfálticas. Ambas técnicas se complementan en una evaluación de pavimentos existentes para Concepción.
¿Cuánto cuesta una evaluación de pavimentos existentes en Concepción?
El rango referencial para un diagnóstico completo (FWD + testigos + CBR) está entre $580.000 y $1.590.000, dependiendo de la longitud del tramo y la cantidad de puntos de muestreo. Incluye informe con vida útil remanente.